金沙江畔，高峡平湖映通途；堂琅大地，路网纵横启新程。“十四五”以来，巧家县立足川滇交界区位优势，抢抓白鹤滩水电站建设、西部大开发等重大机遇，以“构建交通枢纽、畅通城乡循环”为核心，主攻路网建设、城乡客运、农村物流“三大重点”，实现了从“闭塞边城”到“川滇枢纽”的历史性转变，为县域经济社会高质量发展筑牢交通根基，让交通红利持续惠及各族群众。

外联内畅，重塑发展新版图

“以前去昆明得绕行4个多小时，现在走巧功高速2个多小时就能抵达；会巧高速通车后，会泽到巧家的车程仅需1小时！”常年往返滇川的商户李师傅的真切感受，是巧家高速交通跨越式发展的生动写照。“十四五”期间，巧家以“建、管、养、运、安”一体化发展为目标，攻坚克难推进重大交通工程，交通路网从“单线突破”迈向“网络成型”。

巧功高速格巧段建成通车，结束了巧家无高速公路的历史，打通了融入滇中经济圈的跨省大通道；都香高速巧家段顺利通车，构建起连接川黔的快速联络线，县域高速公路通达里程达67.37公里，较“十三五”末实现零的突破；总投资138.34亿元、全长68.93公里的会巧高速，攻克地震活跃带、岩溶发育区等复杂地质难题，成为串联滇东北城市群的“黄金经济干线”。据测算，该线路使特色农产品运输成本降低30%以上，沿线乡村旅游呈现“井喷式”增长。

对外大通道持续拓宽的同时，县域内部路网不断加密提质。巧家以“四好农村路”建设为抓手，累计完成移民交通复建等级公路5条115.25公里、移民库周村庄连接线19条61.46公里，实施村组公路硬化730公里、“四改三”公路85公里、农村公路安防工程583公里、养护工程11个826公里，新建大桥1座、改造危桥8座，全县公路总里程达7211.5公里，交通通达能力实现质的飞跃。与“十三五”期间实现“县乡油路通畅率、行政村公路硬化率和农村客运开通率、通邮率均达100%”的“通”的阶段相比，“十四五”巧家交通建设更加注重提质增效，实现从“通”到“畅”再到“优”的跨越，道路建设真正让交通成为乡村振兴的“加速器”。

红山乡借力都香高速过境优势，修通53公里产业路，形成“对外高速联通、对内产业路直达田间”的布局；大寨镇松坪村的硬化公路直通种植基地，彻底解决花椒、蚕桑等农产品“出山难”问题。如今，宜攀高速连接线、鲁巧高速全速推进，攀昭毕铁路等“一横两纵”骨干铁路网规划有序开展，“公铁水空”多式联运的综合交通体系蓝图加速绘就。

普惠共享，联通城乡民心路

“现在公交车直接开到乡镇，到县城办事票价仅20元，真是太方便了！”巧家县老店镇村民王大妈的话语，道出了农村群众对便捷出行的满意。“十四五”以来，巧家坚持以人民为中心，将城乡客运服务作为民生工程重点推进，让群众“出门水泥路、抬脚上公交”的愿景成为现实。

农村客运方面，巧家17个乡镇（街道）、192个行政村客运服务实现100%覆盖，“十四五”以来累计开通农村客运线路48条。针对客运市场需求放缓的实际，引导企业推出定制化服务，推动客运市场向村级下沉，推行“班线公交化+预约响应式”服务模式，提升服务可达性与便捷性。2024年农村客运量达87万余人次，客运周转量8206万人公里，产值760余万元，较“十三五”末综合提升12%。同时，巧家筑牢安全防线，为农村客运车辆额外投保每人不低于200万元的乘客座位险，185辆运营车辆全部更新北斗动态监控系统，各乡镇设置12个例保检验点，实现农村客运连续18年死亡零事故。

农村公交亮点突出。围绕“一城三镇”发展定位，巧家开通县城至蒙姑、金塘等6条城乡公交线路，惠及5个移民乡镇（街道）、2个产业乡镇及47个行政村，覆盖移民搬迁安置区，日均运送旅客500余人次，大幅提升出行便利性。聚焦绿色低碳发展，全县26辆公交车实现100%新能源化，建成充电桩10个、充电枪20把，形成完善充电配套网络。此外，已开通县城至昭通市区城际公交，未来将进一步降低群众出行成本、促进区域交流；通过整合重叠线路、延伸薄弱线路、新增需求线路，推动客运企业规模化发展。

针对山区群众出行需求，巧家2025年启动实施300公里村组公路及产业路硬化、108公里安防工程，有效提升道路通行能力与安全水平，便捷的城乡客运网络串联起教育、医疗等公共服务资源，打通服务群众“最后一公里”。

物流赋能，激发乡村新动能

交通路网的完善，为农村物流发展搭建了坚实平台。巧家以客货邮融合示范县创建为契机，立足“县为中心、乡为节点、村为网点”布局，构建高效便捷的三级物流体系，为乡村振兴注入强劲动能。

资源整合成效显著。巧家整合圆通、中通等5家快递企业，组建云南鹤舞金江物流管理有限公司，通过共享物流基础设施、运输线路等核心资源，开展共同揽收、分拣、运输、派送服务，实现寄递物流降本增效。同时，依托邮政农村网络优势，整合快递企业派送资源与运力，构建“邮政+快递”协同配送新机制，优化配送链路，推动快递服务进村入户、全覆盖无死角。

基础设施建设有序推进。巧家对接高速管理部门，利用高速闲置用地建设分拨中心，以统仓共配模式降低运营成本；整合乡镇客运站、商超等资源，打造“鹤舞金江驿站”综合服务体系，驿站兼具同城物流、快件寄递、生活品销售、农特产品代销等功能。目前，已建成15个乡镇级驿站、143个建制村服务点，“鹤舞金江”快递驿站村级覆盖率达99.3%，覆盖率远高于昭通市2023年村一级覆盖率达60%的目标，让农村群众实现“购物不出村、寄件不跑路”。

物流畅通让特色农产品走出深山，让特色农产品“走出去”、外地客商“走进来”，为做强特色农业、发展康养旅居搭建了坚实平台，真正实现“修的是路，富的是民，连的是心，树的是碑”。

“以前路窄弯急，大型车辆进不来，我们的松坪花椒、蚕桑这些好东西，再好也卖不上好价钱。现在公路修好了，解决了我们的难题，运输效率高了，成本降了，客商也主动找上门来了！”在大寨镇松坪村，村民何应伦站在新修的硬化路边，望着往来的运输车，脸上满是笑意。现场可以看到这条刚完成的乡村公路宽阔平坦，满载花椒、蚕桑的货车有序通行，村口的农产品交易点里，收购商正忙着称重、打包，一派繁忙景象。

着眼未来，巧家正推进县级共配中心建设，计划建成集邮政快递自动分拣、电商仓储于一体的物流枢纽，配套15个乡镇物流点，重点布局冷链物流、电商快递等业态。这将进一步提升区域物流集散与辐射能力，打通“最后一公里”，实现“修一条公路、兴一项产业、富一方群众”的良性循环。

大道通衢，民心畅达；物流兴旺，乡村振兴。“十四五”以来，巧家交通事业的每一步跨越，都承载着群众对美好生活的向往。站在新起点，巧家将持续深化交通基础设施建设，完善外联内畅网络，优化城乡物流与客运服务，让交通红利更多更公平惠及各族群众，为谱写中国式现代化云南篇章贡献巧家力量。