昆明十四五规划和二〇三五年远景目标纲要中，关于轨道交通建设方面的描述挺有意思。原文“启动昆明市城市轨道交通第三轮建设规划报批，力争地铁6号线三期、9号线、7号线、8号线、安宁线、嵩明线开工建设。适时启动南北快线等远景线前期工作。到2025年，力争开通运营线达7条，里程238公里。”

众所周知，如果算上正在施工的5号线，1号线西北延、2号线二期，昆明市运营地铁线实际已有6条，总计约188公里。也就是说，在规划的7号线、8号线、9号线、安宁线和嵩明线中，还会有1条线路被列在2025年底前开通运营计划内。

种种迹象表明，这条路线基本可以确定就是地铁9号线。已开通的6条共188公里，加上

总长约50公里，刚好达到昆明计划开通的238公里。

昆明地铁9号线规划现状（图源：昆明出行）

另外一个佐证，是近日昆明经济技术开发区发布的一条招标公告。

经开区关于林溪路跨线桥工程施工总承包招标公告称，将为9号线站点做预留准备，根据早前公布的站点规划图来看，此为“水海子站”站点位置。相较于站点仍未确定的另外几条线路来说，9号线路线走向基本定型。

昆明经济技术开发区建设管理有限公司发布林溪路跨线桥工程施工总承包招标公告

根据公告内容，跨线桥位于经开区果林水库西北侧、石安公路及林溪路交叉口，项目主跨径至90米，桥梁修建长度416米，标准红线宽49.5米，设计车速60千米/时。计划今年底竣工，项目总投资约9184万元。修建林溪路建跨线桥的目的，正是为了避让地铁9号线站点通道相关设施，也即表明该站点也将会是高架站。

地铁9号线将在林溪路与石安公路交汇处设站点

值得一提的是，该跨线桥横跨东西道路为石安公路，该项目是经开区今年道路基础设施路网改善工作中的重要一环，预计于今年底完成改拓建工程。跨线桥的竣工时间与石安公路竣工时间一致，无疑也对工程时间再次背书。

同时，尽管9号线九海子站点距离目前新盘扎推的黄土坡片区尚有3-4公里的距离，但仍然能为片区内逐渐增多的居民提供一个明确可兑现的交通便利。

另一个明确站点为“机场中心站”，该项目已由中铁中标，定于下月1日开工。站点串联了T1与T2航站楼，线路全长约4.85公里，并将与6号线、嵩明线实现三线换乘。总投资32亿元，预计竣工时间为2025年12月31日。

地铁9号线将在长水综合交通枢纽设站点

从路线现状上说，9号线南段（大学城南站到晋城南站）曾以1号线南延线的名义进行建设申报，并已完成部分高架桥和站台工程，这是与其他新建路线最不同的地方。据悉，9号线全线设车站23座，其中高架站12座占一半以上，高架建设工程难度较小，也决定了一旦进入建设，通车进度也将高于其他线路。

昆明地铁9号线南段已完工的高架桥和车站

从片区发展来说，选择先通9号线也有许多优先级的理由。据悉，该线路起于空港大板桥站，止于晋城南站，有效串联起空港新区、经开区、呈贡新城、马金铺高新区、晋宁新城等五个重要新兴区域和大型居住区，路线整体走向沿“南控北拓”格局，贯通后能形成一条机场与昆明南站两大交通枢纽间的快速轨道，带动沿线组团发展。

然而“万事俱备”，距离开工建设还是欠个“东风”。按照建设程序，9号线年内能否实现开工，取决于该项目是否被纳入国家发展改革委会批准，而能否被被发改委批准又取决于昆明今年是否能退出债务预警城市名单。这个答案，在财政部9月中旬公布债务预警城市名单时便能揭晓。