低碳昆明 节约用纸到产业转型

    大家都在说低碳。低碳究竟是一种时尚的生活态度还是仅仅只是传说？是停留在我们的口头上还是存在于相关部门转发的文件里？年初省两会，就有委员建议建立云南国家低碳经济特色实验区，而在日前，昆明市政府出台了多项支持低碳经济发展的意见——低碳昆明，确实离我们越来越近了。昆明的太阳能、新能源汽车、低碳建筑……我们试图用系列报道，去这些已经“尝鲜”的领域找寻并分享其经验，同时，也希望通过这些领域的探索找寻到低碳昆明的可行性路径。

    低碳昆明节约用纸到产业转型

    低碳，不仅仅是节约用纸 

    8个月前，在席卷欧亚大陆的冰雪和降温寒潮中，被称为“拯救人类的最后一次机会”的根本哈根气候峰会，因为各国利益和政治立场的分歧，变成了一场吵架大会。我们无法亲身感受峰会现场的唇枪舌战和背后的利益角逐，却不约而同地记住了一个词：低碳。

    什么是低碳？低碳经济、低碳城市，这些伴随着气候峰会而走俏的时尚词汇，真的代表了我们未来的生活方式吗？昆明市用占全省1/4的能源消耗，创造了全省1/3的GDP；作为全省能源消耗最大的区域，昆明市的低碳转型之路，发力点在哪？

    低碳生活

    从改变细节开始

    2009年12月16日，上海大学教授、被称为“美男作家”的葛红兵在昆明参加“嬗变的昆明”网络专家博客笔会期间，在其新浪博客上发表了一篇名为《昆明：低碳经济时代的龙头城市》的博文。文中称，在低碳经济时代，昆明市利用自身在旅游、环保、气候等领域的优势，有可能成为中国发展低碳经济的龙头城市。

    这篇应景之作没有提供足够有说服力的证据，但我们不妨按照这个思路，提出这样几个问题：在低碳经济成为大势所趋的时代，昆明市做了哪些准备?低碳的明天，昆明市将呈现出什么样的面貌？低碳能给我们的生活带来哪些变化？

    在昆明市一个事业单位工作的李先生，5月份参加一次会议时，听到主持人说了这样一句话：“为了响应低碳的生活方式，减少资源浪费，本次会议我们将不再为大家提供纸质文件，会后我们将把电子版的会议材料发到大家的邮箱里。”

    “这是我第一次在正式场所见到有人将‘低碳’付诸行动。”李先生说，“当时感觉耳目一新，好像我们真的已经进入低碳时代了。”随后一段时间，随着昆明市轨道交通工程的开工，北京路封闭施工，他看到身边很多人开始骑自行车、电动车和乘公交车上班。

    “除了交通拥堵这个一致的理由外，很多人还说这样是为了践行低碳生活方式，减少碳排放和对资源的消耗。”李先生说，很多市民也开始像专家学者一样，随口说出“石油、煤炭是不可再生资源，而且会产生温室气体，导致全球变暖”之类的话来，仿佛这些观念已经深入人心，谁在浪费资源谁就落伍了一样。

    “低碳就像是一个筐，什么都可以往里装。很多人还没有搞明白低碳是什么概念，但是这并不重要。”他说。低碳俨然已成为一种时尚的生活方式，“今天你低碳了吗？”已经成为很多时尚人士的口头禅。

    李先生告诉记者，他印象中第一次记住“低碳”，是去年年末的哥本哈根气候峰会期间，媒体铺天盖地的报道中大量使用了这个词。之后，在今年年初的云南省和昆明市“两会”期间，很多人大代表和政协委员也提出了很多关于发展低碳经济的意见建议。

    “在云南省和昆明市发展低碳经济，确实是一个很不错的想法，云南水电、太阳能和旅游资源丰富，植被覆盖率高，传统工业相对落后，污染不是很严重。”李先生说，“这些或许是我们的有利条件，但如何把这些转化为实实在在的效益，让百姓都从中受益，还需经过系统的研究。”

    低碳消费

    倒逼上游产业转型

    “说实话，对于‘低碳’以及和‘低碳’相关的‘低碳生活’、‘低碳经济’、‘碳汇’等词语的意思，我并不是很理解。”李先生问记者，“是不是在我们的生活中，节约用水、用电、用油，少开车，减少不必要的开支和消费，就是一种低碳的生活方式？”

    对于低碳这个概念，或许很多人都有和李先生相似的困惑。媒体和网络上向读者推荐的低碳生活方式中，普遍存在“要注意节约用电、用油、用纸，减少塑料袋的使用，熄灯一小时”等等具象的表述。简言之，低碳生活，就是要求我们把生活中消耗的能量尽量减少，从而降低二氧化碳的排放量。

    乍一看，低碳生活与我们勤俭节约的传统习惯似乎异曲同工。但在昆明市环境科学研究院副院长支国强看来，二者还是有很大的差别，前者的内涵更加丰富：“低碳”是一个涵盖内容非常广的概念，所有能够降低二氧化碳排放的方式都可以统称为低碳，包括工业生产上的节能减排、建筑的绿色设计、汽车的节能等等。

    “我们勤俭节约的优良传统主要体现在生活方面，而‘低碳’涉及的领域很广泛，不仅包括生活方面，还包括能源、产业、建筑和交通等方面。”支国强说，“低碳经济时代，要求我们以一种低碳或绿色的生活方式和消费习惯，来减少生活中温室气体的排放，并通过这种生活方式，来影响上游的生产产品和服务提供者改变其生产方式，使其产品和服务的能源消耗更低，碳排放更低。”

    “换句话来说，如果一个产品或服务本身是低碳的，还需要我们大力鼓励消费，保障生活水平和质量的稳步提高，这也是低碳经济方式转变的目的。”支国强说。

    支国强所供职的昆明市环境科学研究院，刚刚于今年5月26日成立昆明市低碳城市发展研究中心。该中心成立的目的，是通过开展低碳城市发展的研究、开发及战略研讨，以及低碳城市相关理论及政策研究，低碳城市规划设计、低碳技术的推广应用等工作，为低碳昆明建设提供支撑。

    与很多由低碳衍生出来的词汇一样，“低碳城市”对于很多人来说同样是一个陌生的事物。支国强说，所谓低碳城市，是指以低碳经济为发展模式及方向、公众以低碳生活为理念和行为特征、政府公共管理以低碳社会为建设蓝图的城市，是一种强调生态环境综合平衡的全新城市发展模式。

    支国强认为，“低碳城市”与传统的“高碳城市”是一个相对的概念。它们之间最大的区别就在于碳的排放情况，相对于高碳城市而言，低碳城市的温室气体产生和排放量都更小。而建设低碳城市，需要通过低碳经济模式与低碳生活方式的转变，实现经济发展代价最小化，主要从能源、生产、建筑、交通、生活等方面来削减碳排放。

    建设低碳城市，实际上包含了政府、公众两大群体，在经济发展方式、生活理念和社会运行等方面，进行全新的尝试和改变。在这个过程中，政府机构的运行需要低碳，减少资源浪费，提高行政效能，经济发展方式要摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式，节能降耗，提高新兴工业的比重，强化生态文明建设，实现经济发展与资源的可持续利用、生态环境持续改善并行不悖。

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    低碳城市

    昆明先行做“龙头”

    “昆明作为省会城市和经济中心，不仅经济实力较为雄厚，而且人口集中、人才集聚、技术力量较强，发展低碳经济具有较大优势。”支国强说，目前，全国的低碳城市建设尚处于摸索阶段，昆明市已经完成了《关于建设低碳昆明的意见》、《低碳昆明基础情况调查研究报告》以及《关于建设低碳昆明的实施方案》，下一步，要进行低碳城市建设的中长期规划，指导昆明有计划地建设低碳城市。

    支国强指出，长期以来，昆明的经济发展一直处在全省的龙头位置，地区生产总值约占全省的1/3，与此同时，昆明市也是全省能源消耗最大的区域，综合能源消费量占全省的25%左右。在碳减排量和示范上，昆明低碳城市的建设无疑在全省具有举足轻重的地位。

    在他看来，昆明市发展低碳经济可谓是机遇与挑战并存。在机遇方面，特别值得一提的是昆明的旅游业，目前已经形成了一个成熟的综合发展产业体系。在这个基础上，昆明市可以抓住全省旅游二次创业和低碳城市建设的有利时机，力促旅游产品向低碳方向升级转型，实现由传统观光型旅游向生态复合型、休闲度假型旅游转变，设计并推出特色鲜明的精品旅游片区、低碳旅游线路。将《绿色环球21景区规划设计标准》纳入昆明市A级景区评定标准、国家风景名胜区管理规范范畴，采用旅游生态补偿和生态保育措施增长碳汇，逐步实现“碳中和”旅游。

    “昆明市长期以来的产业结构中，高耗能高碳排放行业仍占主导地位；能源结构以煤炭为主，能源来源单一，油气及清洁能源使用比例较低，新能源开发力度不足，节能技术和产品开发推广应用不足。”支国强说，这些问题的解决，需要有经济的支持和技术的支撑，同时，低碳产业的发展需要有良好的资源条件和扶持政策，包括土地资源、投资环境等。

    支国强建议，在建设低碳城市的同时，昆明市可以借机调整能源结构，提高水电、天然气能源在全市能源构成中的占比，降低煤炭消费比重，加大新能源的开发与利用，构建低碳能源体系。推动传统产业低碳化改造，提升优势产业，培育新兴低碳产业；抓好循环经济试点示范，加大资源综合利用力度；打造具有昆明特色的都市型现代农业，推进低碳生态农业示范园区建设；加强城乡管理，创建低碳社区。

    低碳建设

    昆明规划多点发力

    “低碳经济也好，低碳生活也好，在中国还处于一个科普期，也处于一个实践探索期。”低碳中国发展中心OPC中国首席顾问吴扬文日前接受媒体采访时指出，有一种观点认为低碳对一个地方的经济发展会产生限制，这是一种愚昧保守的观念，同时也反映了传统粗放发展模式产生的落后意识。

    在年初的云南省两会上，由省政协委员汤国辉、杨红英撰稿，民革云南省委提交的集体提案《关于申请建立“国家低碳经济特色试验区”的思考》中提议，云南应抢抓低碳经济的发展机遇，积极争取成为 “国家低碳经济特色试验区”，推动我省低碳经济健康发展。有专家认为，发展低碳经济是云南边疆民族地区解决贫困、实现跨越式发展的必由之路。

    在我省目前的产业结构中，钢铁、有色冶金、化工、建材等高耗能、高污染、高排放的产业比重大。“发展低碳经济，要求我们摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式。”汤国辉指出，在低碳经济即将成为社会共识的背景下，要求我们必须开展节能降耗；调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现全社会的可持续发展。

    汤国辉认为，我省生物资源丰富，正在实施绿色经济强省战略，这是申请建立国家级低碳经济试验区的重要基础。云南林业用地居全国第二位，可以以森林覆盖率大的民族自治州为主体，以国家级、省级自然保护区为支撑，以生态经济、绿色经济、循环经济与低碳经济相整合为内容，申报建立国家低碳经济发展试验区，并在相关领域和地区，探索发展低碳城市、低碳经济、生物质能源、低碳交通等。

    另外，我省具有丰富的太阳能、风能、水能、地热能等清洁能源，发展低碳能源产业具有较大的潜力。昆明理工大学电力学院院长束洪春建议，可以将我省的绿色能源与广东省的经济增长纳入到同一个发展框架当中，从而保障云南能源产业消费市场能稳定、绿色和高效地发展。

    省会昆明在发展低碳经济上已出台了相关的政策。昆明市《关于建设“低碳昆明”的意见》提出规划，通过产业低碳化，打造低碳小区、低碳交通等全社会的“低碳昆明”，到2020年，昆明市单位生产总值的二氧化碳排放将在2005年的基础上下降40%以上。

    昆明规划

    A 昆明市将调整产业结构，打造在云南具有带动性、在全国具有示范性的太阳能新能源产业，加大水电、油、气能源在全市能源构成中的占比，降低煤炭消费比重，对冶炼、化工、建材、能源等重点行业实施低碳化改造。

    B 昆明市还将制订建筑能效测评与标志管理办法，计划建设一批低碳示范小区，打造低碳建筑精品，并率先在示范小区和保障性住房中推广一次性装修。主城规划区内，所有新建民用建筑必须进行太阳能热水器与建筑一体化设计和施工，逐步提高主城规划区内全部新建建筑太阳能普及率。

    C 在交通方面，昆明市作为全国13个推广使用节能与新能源汽车的城市之一，将在公交、公务、环卫、邮政等公共服务领域推广使用新能源交通工具。昆明市计划今年投入160辆新能源汽车，除了100辆公交车以外，还包括50辆出租车、5辆公务车、5辆环卫车和邮政车。到2012年，昆明将实现1000辆以油电混合动力为主的新能源汽车，在公交、出租、公务、环卫和邮政等领域广泛应用。

    ■行业观察

    地产业先打低碳牌

    试水？炒作？

    自从低碳理念成为社会热点话题之后，作为耗能大户的房地产行业率先响亮地提出了低碳口号。一些楼盘在今年昆明春季房交会上，纷纷打出了低碳牌，声称自己的楼盘项目运用了节能环保材料、太阳能科技、生态保护与修复技术等。

    一些专家学者对此持谨慎态度，认为炒作概念的痕迹明显。“一个真正的低碳地产项目，要在众多方面进行技术创新与突破，并使用先进工艺设备和建筑材料，必然会导致开发成本的增加。”正在从事低碳建筑研究的昆明理工大学土木建筑系硕士生导师王东副教授曾表示，一旦房地产业真正采用这些蕴含了低碳理念的建筑材料和建筑工艺，必然会再次抬升当前已居高不下的房价，消费者是否买账，成为地产商们不得不考虑的一个问题。在建筑材料的使用上，利用新型材料能够有效控制碳排放，但开发商和大众必将难以承受造价，很多能有效控制碳排放的建筑材料，都因成本问题被开发商少用甚至弃用。

    显而易见，成本问题是制约低碳地产发展的一个重大门槛。而在当前，昆明市真正符合上述标准的低碳建筑或者是低碳社区还没有出现。

    昆明市部分高校和科研院所的有关专家，正在致力于研发建筑施工中的低碳设备和工艺，他们也希望与致力于低碳地产开发的企业。（记者张训武 实习生何晓）