在滇中新区，无人物流车穿梭于园区和城市道路；在未来交通创新研究院实验室，科研人员开展5G远程驾驶、自动驾驶与车路协同技术验证；在昆明开放测试道路上，一批功能型无人车正从测试验证逐步走向常态化示范应用……云南高原山区特色的智能网联汽车创新实践正在一项项落地。

校地共建创新平台，让科研与产业需求“双向奔赴”。2024年，昆明理工大学与滇中新区共建未来交通创新研究院，并获批交通运输部“面向南亚东南亚的未来交通创新研究院建设与国际人才培养”交通强国建设试点。研究院聚焦智能网联交通、无人载运装备、低空经济等未来交通方向，探索集科研攻关、成果转化、示范应用、产业孵化、人才培养于一体的全链条贯通式发展模式。

“针对云南山地道路坡陡弯急、长隧道多、气候变化快等特点，团队重点开展多传感器融合定位与智能导航、5G远程驾驶、车辆协同控制、云端运行监测等技术研究，形成从车端感知决策到云端监测协同的技术链条。相关技术面向无人配送、园区运输等场景开展工程验证，并与本地整车及装备企业开展联合研发。”未来交通创新研究院执行院长、昆明理工大学交通工程学院副院长沈世全介绍。当前，由沈世全所带领的自动驾驶团队多项研究成果已在昆明云内动力股份有限公司生产的智能网联汽车中投入使用，助力企业转型升级。

搭建国际人才培养桥梁，拓宽跨境协同创新通道。昆明理工大学交通工程学院与未来交通创新研究院连续2年举办未来交通国际夏令营，吸引来自老挝、泰国、柬埔寨等国家的青年学生和专家前来交流。依托云南省智能网联交通国际联合实验室，团队联合老挝国立大学、泰国那黎宣大学等高校开展智能网联交通合作研究，探索适应不同道路环境和交通条件的智能网联技术应用。沈世全认为，云南发展智能网联汽车既要立足高原山区复杂场景形成特色技术能力，也要发挥面向南亚东南亚的区位优势，把技术研发、标准评价、人才培养和产业合作更好结合起来。

深度参与智能网联汽车政策研究与场景开放，全面赋能云南智能网联汽车产业发展。智能网联汽车从实验室走向公开道路，不仅要解决“车能不能跑”的技术问题，更要回答“路怎么开放、风险怎么评估、运行怎么监管”的治理问题。未来交通创新研究院参与相关政策文件研究，围绕云南智能网联汽车产业发展规划、道路测试评估、安全监管体系建设和典型场景落地提供专业咨询。推动组建昆明市功能型无人车专家咨询工作组、云南未来交通创新联合体、云南省智能网联汽车产业联盟，为山地复杂场景算法优化、测试评价和示范应用提供支撑。围绕云南各州（市）差异化交通场景，相关技术与经验正在向城乡物流、城市治理、景区接驳等更多应用方向延伸，助力云南智能网联汽车产业生态从单点示范走向协同发展。（云南日报 记者舒珺珩）