江海贯通，水道新生。9月16日，平陆运河正式通航。当前，文山富宁港加速成型，百色枢纽“水上电梯”工程全力攻坚，全线航道清障工作全面收官，一条从云南富宁港启程，经右江、越百色枢纽、穿平陆运河、直达北部湾的千吨级黄金水道全线成型，彻底打通西南内陆通江达海的关键梗阻。此次通航对云南对外开放、产业升级具有里程碑意义，有效重塑区域区位格局、激活实体经济动能、拓宽双向开放空间，为云南高质量发展注入全新战略势能。

平陆运河通航，根本性破解云南“近海无海、临边难出海”的区位桎梏。云南紧邻东南亚，沿边开放禀赋得天独厚，但长期以来水路出海仅依托金沙江单一内河通道，外贸货物高度依赖公路、铁路陆路转运，中转链条繁杂、物流成本偏高、大宗货运运力不足，内陆地理短板长期制约开放能级提升。运河通航后，云南拥有了全省最便捷的出海水运通道，货物从富宁港出发，经右江、过百色枢纽，直达北部湾海域，全程仅约720公里。这一格局性变革，彻底打破传统水运单一化局限，补齐江海联运短板，推动云南从西南内陆开放末梢，跃升为通江达海的开放前沿。

黄金水道全线畅通，为云南外向型产业提质增效筑牢坚实支撑。矿产、磷化工制品、高原特色农产品等大宗货品是云南外贸核心品类，高度适配水运大运量、低损耗、低成本的天然优势。平陆运河投用后，将有效压降大宗货物出海物流成本，提升货运周转效率，显著增强云南特色产品在东盟及海外市场的核心竞争力。同时，成熟完善的江海联运体系，将持续集聚跨境贸易、商贸物流、资源精深加工等优质产业资源，助力云南精准承接沿海产业转移，培育壮大临港产业集群，加速孕育新质生产力，推动全省资源优势稳步转化为产业优势、经济发展优势。

通道串点成线、连线成面，夯实区域协同发展与全域联运新格局。滇桂山水相连、产业互补、经贸交融紧密，富宁港、百色枢纽与平陆运河形成完整水运体系，实现内河航道、港口枢纽、沿海口岸无缝衔接、高效联动。该通道不仅畅通云南东向出海快捷链路，更为构建粤港澳大湾区经富宁港、延伸至缅甸、连通印度洋的陆海联运大通道打下关键基础，助力形成内外联通、畅通高效的双循环发展格局。富宁港也跳出单一港口功能定位，成为云南“转身向海”、串联陆海、衔接国内国际双循环的核心战略支点。

水陆多元通道叠加，全面升级云南对外开放韧性与层级。此前，云南依托中老铁路、沿边跨境公路，构建起完善的陆路开放通道体系。平陆运河的通航，补齐了全省大运量、低成本内河出海短板，形成“陆路骨干+水运支撑”双向互补、协同发力的立体化跨境物流格局。多通道并行互补，有效分流单一线路货运压力，提升跨境供应链的稳定性与抗风险能力，为云南深度对接RCEP、深耕东盟市场、拓展南亚东南亚经贸合作提供坚实保障。

通则通达，畅则兴盛。平陆运河通航，是西南内陆向海图强的标志性突破，也是云南突破内陆局限、重塑区位优势、扩大双向开放的历史性机遇。立足全新江海通道优势，云南将深度融入国家区域发展战略，畅通内外经济循环、集聚优质发展要素，持续夯实面向南亚东南亚辐射中心核心功能，在西南区域协同开放和新时代沿边高质量发展中实现全新跨越。（昆明信息港评论员  合宇聪）