8月20日，昆明正式将共享单车纳入公交、地铁联乘优惠体系，市民通过“昆明融合出行”小程序即可实现公交、地铁、共享单车“一码通乘”，在规定时间内换乘不同交通工具，还能享受相应的票价优惠。8月25日，开屏新闻记者来到地铁火车北站，就相关情况采访了昆明智慧通公司项目经理张根豪。

政策速览：

三网联动，换乘即享折扣

张根豪介绍，本次参与联乘优惠的共享单车品牌包括魔客出行、小铃出行和喵走出行。市民需使用“昆明融合出行”小程序同一账号的乘车码完成支付，方可享受优惠。具体规则为：第一程按原价计费，第二程可享换乘折扣，且优惠不限制换乘次数。

换乘时限及折扣标准如下：

公交刷码成功后60分钟内，换乘共享单车享5折，换乘地铁享9折；

地铁出站后30分钟内，换乘共享单车享5折，换乘公交享8.5折；

共享单车关锁后30分钟内，换乘地铁享9折，换乘公交享8.5折。

需要注意的是，共享单车5折优惠为上线初期的试点政策，后续将根据市民实际使用情况动态调整。若市民已购买骑行卡且卡片处于生效状态，系统将优先使用骑行卡权益，该权益与联乘优惠不可叠加享受；仅当未购买骑行卡时，方可使用换乘优惠。如有任何疑问，市民可拨打服务热线0871-96187咨询。

市民声音：

优惠受认可，便捷盼提升

在火车北站出站口，记者随机采访了几位通勤市民。采访中，绝大多数人表示刚刚得知这项新政，此前并不清楚公交、地铁可与共享单车享受联乘优惠。

“之前没听过，平时都是分开扫码、分开付钱，各用各的软件，从没想过换乘还能省钱。”一位市民说。

当记者介绍公交、地铁换乘共享单车最高可打5折时，不少上班族认为很有吸引力。特别是一些家住地铁站周边一两公里的市民，日常通勤离不开共享单车接驳，他们算了一笔账：“每天下班出地铁站都要骑单车回家，要是能打五折，一次省一点，长期下来能省不少钱。”

不过，也有不少市民道出了现实中的困扰：享受优惠必须固定使用“昆明融合出行”小程序，无形中多了一道操作步骤。“平时扫共享单车直接用常用软件就开锁了，现在还得专门切换另一个小程序，多一道手续。碰上赶时间上班、下班，就懒得折腾，基本不会去用这个优惠。”

当被问及是否愿意尝试“公共交通+共享单车”的组合出行时，市民们的态度颇为务实。大家普遍表示，如果小程序后续操作能更简单流畅，在天气好、时间充裕的情况下，愿意选择这种绿色出行方式；但若遇到下雨、赶时间等特殊情况，还是会优先打车或选择其他交通工具。也有部分市民仔细询问了换乘时间和政策周期，在了解清楚规则后，表示愿意试一试“一码通乘”。

未来布局：

更多品牌接入，体验再升级

张根豪介绍，将共享单车纳入联乘优惠，是昆明市推进三网融合的重要惠民实事。在市公交公司完成资源整合后，正着力构建“轨道交通为骨干、常规公交为支撑、慢行系统为延伸”的一体化出行体系。此次三网联乘，标志着三网融合从硬件设施衔接迈向服务与票务的一体化融合。

过去，公交、地铁、共享单车分属不同平台，市民换乘需频繁切换多款App，且缺乏换乘补贴，组合出行成本较高。这项政策精准瞄准四大现实痛点：一是破除平台壁垒，解决多种交通工具换乘割裂的问题，实现一个小程序即可完成全部出行支付；二是补齐出行“最先一公里、最后一公里”短板，借助价格优惠引导市民选择“公交地铁+共享单车”的接力出行；三是实现客流互导，提升公共交通整体运行效率，倡导绿色低碳出行；四是弥补原有惠民政策缺口，将换乘福利延伸至短途骑行接驳，切实减轻市民通勤负担。

张根豪还透露，目前还处于三网融合的起步阶段，后续还有多项优化计划。

首先，扩大共享单车覆盖范围，下一步将推动美团、青桔接入小程序，让更多市民能够享受换乘优惠；其次，优化使用体验，针对市民反映操作复杂的问题，后续将上线免密支付，减少手动输入编号开锁的步骤；另外，还计划探索绿色碳积分机制，市民乘坐公交、地铁或骑行共享单车可积累碳积分，用以兑换各类权益，激励绿色出行。此外，“昆明融合出行”小程序还将持续完善地铁导航、失物招领、爱心预约等便民功能。张根豪表示，相关部门会持续收集市民反馈，根据实际使用情况动态调整优惠政策，真正把三网融合的改革成果落到市民日常出行中。（开屏新闻 记者张勇 实习生杨熊英 杜兴全）