目前，通过“铁铁联运进口水果指运地检验检疫”模式，中老铁路已进口老挝香蕉超2020吨

得益于“铁铁联运进口水果指运地检验检疫”模式，产自老挝、到达地为重庆的鲜香蕉无需在口岸接驳转运、等待开箱检查，可通过原箱原柜直达重庆，完成后续申报和检验检疫，发往全国各大市场。目前，通过该模式，中老铁路已进口老挝香蕉超2020吨。

据昆明海关统计，自中老铁路开通运营以来，截至今年8月24日，进口水果超60万吨，货值超150亿元。面对持续增长的进口水果通关需求，昆明海关深入推进智慧海关建设，探索实施“中老铁路+西部陆海新通道（铁铁联运）进口水果指运地检验检疫”试点改革。2025年6月，磨憨铁路口岸“铁铁联运进口泰国鲜椰子指运地检验检疫”试点成功落地；今年1月24日，试点产品范围扩大至老挝鲜香蕉。在该模式下，昆明海关所属勐腊海关在磨憨铁路口岸对进口的泰国鲜椰子、老挝鲜香蕉不再开箱查验，而是快速检查箱体完好性、核对封识，确认无误后准予转关直达重庆。货物运抵重庆后，由企业向重庆海关申报并接受检验检疫。海关对参与试点的境外果园和包装厂实施“白名单”管理，仅将管理规范、未截获过检疫性有害生物的企业纳入试点范围，并实行动态调整，在提升通关效率的同时，确保进口香蕉来源可追溯、质量有保障。

“过去用公路运输时，老挝香蕉通过高栏车运至边境口岸，待海关查验清关后再换装国内车辆转运重庆，全程要6至8天，人工和车辆成本都高。”陆海新通道重庆联运发展有限公司代表甘瑞说，“如今通过铁铁冷链运输和新监管模式，老挝鲜香蕉最快不到4天就能运抵重庆，随即发往国内各大市场，物流成本明显下降，香蕉新鲜度也更有保障。”（云南日报 记者刘子语）