清晨，薄雾笼罩滇中大地。一列动车穿行于山川河谷之间，兰俊已站在铁道旁开始巡查。他俯身检查防护网连接处是否松动，与护路队员交谈，手中的笔记本上密密麻麻记录着隐患点位、巡逻安排和整改建议。作为昆明市委政法委基层社会治理处铁路护路联防办公室负责人，兰俊常年奔走在辖区千余公里的铁道线上。

2022 年，宜良县发生一起群众与列车相撞事故。兰俊第一时间赶赴现场，勘察轨道弯度、周边地形、村庄分布及通行路径。返岗后连夜整理出一份整改方案，明确补强物防的具体段落、加强巡逻的责任人、有针对性地对老年人、学生、外来务工人群开展精准宣传。带队落实防护网加装、增设重点路口警示标识、组织属地乡镇入户宣讲。此后三年，宜良县未再发生同类事故。

经开区东王线是一条普速铁路，穿越多个村镇，村民因生产生活需要频繁横越线路，撞停车事故一度频发。兰俊带队调研发现，既有宣传盲区，也有物防设施老化问题，更存在民生需求与安全管控的现实冲突。他牵头协调铁路部门与沿线乡镇建立路地信息联通机制，推动联合巡查常态化，结合赶集日、农忙季开展针对性宣传。经过共同努力，东王线撞停车事故较往年明显下降。

面对沪昆线路外非法人员翻越护栏进入铁路案（事）件。兰俊到嵩明、滇中新区历史案发点位逐一查看，与街道、派出共同所研判违法人员行为轨迹，实施综合整治，协调铁路单位加高加固防护网，组织公安、护路队伍联合巡逻巡查，加强对沿线外来务工人员的宣传教育，有效降低此类案（事）件发案率。

磨憨，中老铁路中国段的国门口岸。面对护路基础薄弱、跨境管理复杂等挑战，兰俊参与制定《打造“国门护路”工作品牌方案》，推动全市护路工作最为规范的安宁市与磨憨结成帮扶对子，在制度建设、经费保障、路地联动等方面提供支持。工作中，始终将制度是否建立、机制是否运行、问题是否解决作为检验工作成效的重要标准。经过持续努力，“国门护路”品牌成功打造，成为昆明铁路护路工作的亮丽名片，也为中老铁路安全稳定运行提供了有力保障。

“干护路工作，要有‘三颗心’。第一颗是责任心，铁路安全无小事；第二颗是细心，隐患往往藏在不起眼的地方；第三颗是耐心，群众工作要反复做、长期做。”他每年都会组织全市各级护路组织开展培训，分享“三心”工作法。在他的推动下，《昆明市爱路护路宣传工作项目化实施方案》全面落实，全市累计开展宣传活动500 余场，发放资料40万余份，覆盖群众超90万人次，让昆明护路队伍成为了一支素质过硬、作风优良的坚强力量。

每逢春运、汛期等关键时段，他必带队完成全线巡查。2024 年除夕，冒着雨雪走完沪昆线、南昆线昆明段，归来时春晚刚刚开场。

晨光微露，他又一次走出办公楼，身影融入远处铁道线的薄雾之中。（昆明信息港 记者周智宇）