今年是中老两国建交65周年，中老铁路作为共建“一带一路”标志性工程，自通车以来客货运输量屡创新高。人畅其行、物畅其流，“钢铁丝路”以一串串令人欣喜的数据，勾勒出这条国际黄金大通道效应日益凸显的蓬勃态势。

黄元勋 摄

交通动脉，加速互联互通。如今的中老铁路持续为区域互联互通注入强劲动能。自开通运营以来，中老铁路旅客列车开行累计突破10万列，发送旅客人次超过了7000万，如此庞大的客流自然能进一步激发沿线经济发展活力。货运方面，全线累计货运总量突破8400万吨，其中跨境货物量超过1900万吨，区域的货物集散与跨境运输能力极大增强。运输品类更是从初期十余类货品发展到现在有三千八百多种，织出了一张辐射19个国家和地区经贸网络。

惠民利民，实现经贸增长。中老铁路的运营实实在在地降低了物流运输成本，贸易效率随之提升，区域外贸就被带活了。靠着“中老泰”全铁冷链专列，东南亚鲜果最快3天就能直达中国百姓餐桌，生鲜农产品成了进口的主力品类。比如，今年1至5月，经中老铁路跨境进口的水果运量超过13万吨，同比增长超30%。今年一季度，中老铁路进出口货值达68.1亿元，同比增长62.7%，这组数据的背后是两地百姓也跟着享受到发展红利。

民心相通，促进人文交流。铁路推动“铁路+文旅”“铁路+农业”等新业态蓬勃发展，“坐着动车游老挝”正成为跨境旅游的新风尚。中老铁路将昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等旅游名城串珠成链，带动沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%。在“星光·澜湄号”“昆明号”跨境旅游列车上，一杯“一路咖香”的中老友谊咖啡，一口地道的地方风味美食，让高铁旅程化作沉浸式的文化体验。昔日茶马古道驿站那柯里如今游客盈门，野象谷站旁的曼龙勒村户均年旅游收入同样显著增长。

山水相依，路通心近。在建交65周年的新起点上，这条黄金通道还将继续一路疾驰，促进区域经济发展，为构建更为紧密的中老命运共同体作出新的更大贡献。（中国网 汪楠茜 卢嘉茜）