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日前
随着最后一组500米长钢轨
稳稳落在渝昆高铁大董家湾中桥上
渝昆高铁川滇段铺轨工程施工顺利完成
为后续项目联调联试奠定坚实基础
图源：“西南铁路”微信公众号
渝昆高铁川滇段铺轨工程于5月8日启动，铺轨施工总里程约157公里，其中正线约152.4公里、站线约4.64公里，以及17组无砟道岔等施工任务。
图源：“西南铁路”微信公众号
针对线路桥隧比高、长大坡道多等特点，中铁四局建设者围绕长轨运输、铺轨作业、道岔铺设、钢轨焊接与锁定等关键环节，逐项细化施工方案，投入WZ500型无砟长轨铺机组、长钢轨运输支架、DF4B内燃机车、移动式闪光焊机等设备，有效保障了长轨运输和机械化铺设的效率，历时近一个月顺利完成铺轨施工任务。
目前，渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完工，站房及“四电”工程正稳步推进。
图源：“西南铁路”微信公众号
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。其中，宜宾东至宜宾段、重庆西至宜宾东段已于2023年12月26日、2024年9月29日开通运营，宜宾至昆明南段正有序推进建设。
渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。
此外
云南多个高速公路在建项目
近期也迎来新进展
一起来看
5月31日，南云高速公路项目土建十一工区大梁子隧道右幅顺利贯通，标志着南云高速土建十一工区两座隧道已全部顺利完成建设。至此项目全线隧道完成率达到70.2%，其中：云县段完成率为74.2%，两座隧道全面贯通为项目分段通车奠定坚实基础。
图源：“云南基投”微信公众号
周家村特长隧道、大梁子隧道均位于临沧市云县境内，为分离式隧道。其中，周家村特长隧道是本项目控制性工程之一，隧道左幅长3264米，右幅长3218米，左右幅最大埋深分别为425.9米、420.89米。大梁子隧道左幅长2722米,右幅长2734米，左右幅最大埋深分别为665米、659米。两座隧道地质条件复杂多变，施工安全风险高，技术难度大。
5月29日，瑞孟高速公路芒市北互通主线3号桥挂篮悬臂首件工程顺利浇筑，标志着全线箱梁挂篮悬浇施工正式启动。
图源：“云南基投”微信公众号
芒市北互通主线3号桥为连续刚构桥，主桥跨径布置为70米+130米+70米，最大墩高80米，位于德宏州芒市境内，是项目控制性工程之一。本次浇筑的首段箱梁为右幅23号墩1号节段，长3.5米、底板宽6.55米、顶板宽12.55米，共浇筑C55混凝土148.4立方米。
5月29日，弥玉高速主线沥青路面施工任务全部完成，标志着项目主体工程全部完成。
目前，项目已全面转入通车前的最后冲刺阶段。路基工程、桥梁隧道工程均已完成100%，路面工程完成99.17%，绿化工程完成97.92%，房建工程完成94.32%，机电工程完成99.53%，交安工程完成95.87%，正集中开展机电联调联试、交工验收、消防验收及尾工收尾等工作，各项工作高效有序推进，朝着通车运营目标冲刺。
图源：“云南基投”微信公众号
日前，永昌高速（昌宁段）澜沧江特大桥昌宁岸主塔桩基全部浇筑完成。
图源：“云南基投”微信公众号
永昌澜沧江特大桥上部构造为钢桁梁悬索桥，长1928米。跨中桥面距江面正常蓄水位450米，永平岸索塔高248米，昌宁岸索塔高244米。澜沧江特大桥昌宁岸桩基共32棵，单桩直径3.2米、桩长65米，单桩混凝土方量523立方米，目前32棵桩基已顺利浇筑完成。（云南网、“西南铁路”微信公众号、成都局集团公司融媒体中心、“云南基投”微信公众号、弥玉高速投资公司）
