近日，昆明市自然资源和规划局印发《昆明市中心城区桥下空间综合利用专项规划（2025—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》范围为昆明市中心城区，辐射总面积约365平方公里，包含169处城市桥梁桥下空间。《规划》的出台，旨在推动桥下空间从“消极闲置”向“多元激活”转变，从“单一利用”向“复合赋能”升级，打造一批兼具生态、休闲、健身、便民、市政等功能的“小而美”微空间。如何让这些沉睡的资源长久焕发生机，从“城市死角”变为“金边银角”是值得城市管理者进行深刻思考的课题。

图片由AI生成

要打造“小而美”桥下微空间，昆明已经积累不少成功经验。其中，金星立交、西苑立交、高海高速等桥下空间 ，已成为功能各异的精彩样板，它们为全市提供了 “一桥一策” 的实战样本。金星立交桥运动公园设计了儿童沙池、攀爬墙，实现了2100平方米的社区亲子乐园。西苑立交桥下的滑板场、篮球场，也成为周边青年的社交新中心……高海高速桥下，“梦幻渐变”的人行步道、“千帆竞发”的钢浮桥，不仅是对空间的简单利用，更是一次生态美学赋能的探索。这种精细化、量身定制的焕新方式，正是让这些“金边银角”真正体现出春城温度的关键所在。

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放眼全国，上海、深圳、武汉等城市，已经为我们提供了成功范本。武汉黄浦路大街立交桥下空间，从单纯的交通通道到一个集休闲、停车、市集、娱乐、科普于一体的“护学岛”，成功实现了桥下空间功能与城市需求的精准对接。可以说，这些桥下空间的打造，都需要在倾听周边居民的心声的基础上进行“量体裁衣”。成功经验值得借鉴，但落地实施终究要因地制宜、问计于民。对城市改造管理者来说，市民的迫切需求，永远应该是改造的指挥棒。

《规划》的正式印发，为昆明市中心城区169处桥下空间的综合利用提供了统一的技术框架和管控依据，建成后的桥下空间，还需要一套成熟的制度来进行保驾护航。武汉已经在2025年编制出台了《武汉市城市桥梁桥下空间利用管理办法（暂行）》，确保了桥下空间有序利用，并为长期困扰各方的权属、安全和收益分配问题提供了清晰的指引，明确了桥梁养护人、空间利用单位等各方的责任边界。

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《规划》已经明确，鼓励在桥下空间更新中深度融合地域生态与文化基因，依托“春城”气候优势和植物多样性，以“特色化、品质化”为目标，营造兼具生态性、舒适性与美学价值的高品质微空间。但推动桥下空间从“被遗忘的角落”向“高效活力节点”转变，市民需要的从来都不止是“一时美”，“长久安”才是每一个城市参与者的最终愿望。直白说来，光有规划是不够的，还需要建章立制，为长效管理筑牢基石。只有这样，那些被唤醒的城市空间，才能以更多元化的姿态融入市民生活，才能成为展现昆明绿色生态、人文温度与现代活力的城市名片。（昆明信息港评论员 毕群）