“五一”假期，铁道线上，每一趟安全舒适的旅途背后，是铁路人用专业、汗水与热爱奏响的无声乐章。中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）干部职工坚守岗位、履职尽责，为旅客安全出行保驾护航。

中老铁路上的“平稳哥”

李光登值乘的D87次跨境列车，是“五一”假期中老铁路的“明星列车”——清晨从昆明启程，载着旅客一路向南，穿越热带雨林，途经老挝琅勃拉邦，最终抵达万象。

5月2日11时24分，昆明开往万象的D87次复兴号动车组准点停靠西双版纳站，不少旅客直到广播报站才察觉列车已到站，小桌板上的矿泉水纹丝未动。驾驶室里，37岁的动车组司机李光登缓缓松开操作手柄，目光扫过仪表盘——停车误差不到20厘米。

他和团队利用休班时间，白天跟车试验，夜间分析数据，研发出“国际列车无感操纵法”，实现“起车稳、运行准、停车精”。如今，他已安全行驶里程超50万公里。

机车整备场上的“挑刺王”

午夜时分，昆明机务段客车整备车间昆西库灯火通明，一列列动力集中型动车组有序停靠。邓维维所在的班组承担着动车组复检重任，每一趟动车组安全出库、平稳运行，都离不开他与质检组同事的细致把关。因对质量标准寸步不让、对细节隐患“精准挑刺”，同事们亲切称他为“挑刺哥”。

“雨刮试验动作良好，无异音；螺栓紧固无松动，防缓标记清晰无错位……”刚从机械间钻出的邓维维，转瞬又俯身钻入地沟深处，洪亮的检查声在作业现场回荡。从事动车组整备工作近5年，他早已将各项技术标准烂熟于心。每天，他在离地4米多高的车顶、闷热密闭的机械间、狭窄深长的地沟间来回穿梭，在动车组上、中、下部往返60余次，行走步数稳居班组前列。

繁忙铁道幕后的“啄木鸟”

正午时分，国铁昆明局昆明南电务段生产调度指挥中心内，键盘敲击声、鼠标点击声、电话应答声此起彼伏。屏幕上，红、蓝、绿等色彩交相映衬，4种波形图谱实时涌动、不断变化。“90后”监测分析员魏桂琳与同事凝神专注，紧盯屏幕，全力开展设备监测工作。

这间百余平方米的调度办公室，承担着1563公里管辖线路铁路信号设备的安全“诊断”重任。“我们身处海量数据构筑的‘森林’中，每一处细微偏差都是零点毫米级的严苛较量，就像‘啄木鸟’一样，必须精准捕捉数据中的微小瑕疵与设备隐患，丝毫不敢松懈。”魏桂琳一边娴熟敲击键盘，一边介绍。

云南最大编组场的“女强人”

昆明东站作为云南铁路最大的编组场，万千货物列车在此集结解编、畅行八方，既是保障货物运输畅通的“心脏”，更是守护运输安全的前沿阵地。杨鑫、程颖、何静雯3名女车站值班员，以过硬本领、优良作风和无悔坚守，在行车指挥一线书写新时代铁路女性的不凡风采。

她们紧盯屏幕上瞬息万变的进路显示，反复钻研最优作业方案，将规章标准学深悟透、操作技能练到精湛。为提升业务能力，她们在模拟控制台前反复演练，细化每一个操作步骤、规范每一道作业流程，常常练到深夜。

铁路货车的“体检人”

国铁昆明局昆明北车辆段是云南省唯一的货车车辆检修基地，负责铁路货车定期检修工作。“五一”期间，铁路运输持续高位运行，该段昆东下行运用车间始发丁班货车检车员李晓锐与工友分工合作，细致开展技术检查与维修，默默守护铁路货运安全。

为检查到每一个配件，他们围绕车辆不停弯腰、下蹲、探身，用眼睛看、用手去摸，专注判断车门、车底等部位是否破损、锁闭装置是否完好，排查转向架、车钩、车轮等大部件裂纹，同时试验制动系统性能。每班行走3万步，是他们最基本的运动量。（昆明日报 记者王绍芬 通讯员韩富关）