12月26日，富罗高速公路建设取得突破性进展，全线最高的75米墩柱（8号墩）在九龙大桥顺利完成封顶，标志着项目成功攻克高墩施工关键技术难题，正式进入桥梁上部结构建设。

本次封顶的最高墩柱为矩形空心薄壁墩，位于罗平县九龙街道牛街社区附近，设计墩高75米。九龙大桥是富罗高速“一枢纽三桥六隧”关键工程之一，其左幅全长815米，右幅全长772米，主桥采用（70+130+130+70）米变截面悬浇预应力混凝土连续箱梁设计，上跨牛街河与S205省道，全桥共设14个薄壁空心墩，8号墩柱为全线最高墩。

在施工过程中，面对高墩施工中的混凝土输送、模板安拆、线形控制、高空作业安全等一系列挑战，项目部采用了双肢墩连体液压爬模施工工艺、智能监控系统等技术，实现了施工过程的智能化、精细化管控。同时，严格落实安全生产责任制，加强现场安全教育和风险排查治理，确保了高墩施工全程安全可控、质量优良。

“八号墩顺利封顶，标志着桥梁下部结构施工起得阶段性进展，下一步将进入桥梁上部结构施工。”项目负责人王正飞介绍。

作为云南省县域高速公路“互联互通”工程重点建设项目之一，富源至罗平高速公路全长约91.43公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，项目起点位于富源县城西杨二冲村接G60沪昆和在建宣威至富源高速公路止点，止点位于罗平县城北接G78汕昆高速。项目建成后，将有效串联沿线产业集群与优质文旅资源，大幅提升区域通行效率，对完善区域路网结构、促进滇东地区经济一体化发展具有重要战略意义。（罗平县融媒体中心  李梅  李乔良  吴雪瑞  郑雯心（实习））