大永高速顺田隧道双线贯通!永善年底将告别无高速路历史
2022-06-20 22:54:35      来源:春城晚报

6月20日上午,在阵阵鞭炮声和欢呼声中,由中铁十九局集团承建的大永高速(昭通市大关县至永善县)A3标段顺田特长隧道顺利实现双线贯通。

大永高速顺田隧道双线贯通!永善年底将告别无高速路历史 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 李昕馨 摄

可期的是,随着顺田隧道这一控制性工程的双线贯通,将有力助推大永高速A3标段、A4标段在今年底如期建成,让永善县从此彻底告别境内无高速公路的历史,为沿线人民群众的交通出行、经济发展和开放融合赋能。

顺田隧道双线顺利贯通

6月20日上午,记者在大永高速顺田隧道双线贯通仪式现场看到,永善县黄华镇新坪村黄田组大梁子山腰处,两条宽阔的隧道在山体里并行穿行,穿越了高山峡谷的重重阻隔,天堑变通途。

“这条隧道从2020年4月15日开工,经过800多天的昼夜施工,今天终于实现双线安全贯通啦!”作为承建方的中铁十九局集团大永高速A3标项目总工石海龙介绍,大永高速顺田隧道位于永善县黄华镇新坪村黄田组大梁子,左线长3834米,右线长3830米,为左右线分离式隧道,按双向四车道设计,设计时速80公里,隧道最大埋深1125米。

大永高速顺田隧道双线贯通!永善年底将告别无高速路历史 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 李昕馨 摄

“这条隧道就修建在我家门口,修建难度太大了,我(却)想不到会建设得这么快这么好。”在贯通仪式现场,永善黄华镇新坪村67岁村民黄国金老人欣喜地说,建成通车后,出行将更方便更快捷,家乡的核桃、花椒、枇杷、砂仁等特产就会更好卖了,来当地看云海、拍日出、游金沙江的游客也会更多。

大永高速顺田隧道双线贯通!永善年底将告别无高速路历史 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 李昕馨 摄

超乎想象的建设施工难度

在现场,说起顺田隧道的建设难度和施工风险,总工石海龙感慨良深。大永高速桥隧比高达94.4%,是昭通乃至云南目前在建高速中建设难度最大、施工风险最高的高速路之一,而顺田隧道又是大永高速众多施工难点中的“硬骨头”。承建方面临着重重艰难险阻:断层破碎带多,不良地质多;瓦斯浓度高,地应力高,地震烈度高;地形起伏大,隧道埋深大,出水量大、山体变形大,作业面窄,崩塌方量大;气候恶劣,洪灾、泥石流、滚石等自然灾害频发,威胁着施工人员生命安全。

面对如此困难、阻力与风险,承建方及全体施工人员迎难而上打“攻坚战”,对症下药,攻坚克难。在高山峡谷中打通一条6公里长的便道,解决进洞施工困难和材料机械运输困难。

大永高速顺田隧道双线贯通!永善年底将告别无高速路历史 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 李昕馨 摄

另据了解,在一系列新工艺、新设备、新材料的助力下,除了顺田隧道现已双线贯通,大永高速A3标段负责承建的莲峰隧道出口、莲峰2号隧道、新坪隧道、桃子树隧道、狮田中桥、三合互通桥、新坪大桥、新坪中桥、桃子树大桥、米官房大桥等项目也是快速推进,捷报频传。

永善今年底将“拥抱”高速路

大永高速公路是昭通市“县县通高速”的重要组成部分,起于大关县上高桥乡,止于永善县黄华镇,全长61.691公里,工程概算总投资为127.35亿元,共设桥梁19座、隧道15座,全线桥隧比94.4%,东联G85银昆高速上高桥互通立交北,西联G4216成都至丽江高速公路,共分4个标段建设。其中,三标段、四标段(即大永高速永善县三合村至黄华镇段)跨越了永善县莲峰镇、黄华镇、水竹乡等地,将在2022年底建成,将让永善县从此告别境内无高速公路的历史,助力沿线经济社会发展,助推滇东北崛起。(春城晚报-开屏新闻 记者申时勋 通讯员王朝元 韩世江 李昕馨 摄影报道

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编辑: 昝娟娟 责任编辑: 徐婷

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