10月 云南这些高速公路项目取得重要进展
2021-11-04 08:33:08      来源:云南网

云南高速公路项目

云南高速公路项目

自云南建投集团吹响高速公路建设“百日攻坚”冲锋号以来,集团上下紧紧围绕年度目标任务,进一步统一思想,明确目标,压实责任,倒排工期,抢抓黄金建设期,抓实抓细抓牢项目质量安全和进度,10月份多条高速公路建设再次取得重要进展,再传捷报。

永勐高速回头山隧道双幅顺利贯通

10月10日,永勐高速军赛勐简枢纽左幅最后一片T梁顺利吊装完成,标志着军赛勐简枢纽全桥架通。

永勐高速军赛勐简复合型枢纽项目进场时间晚,施工任务重。面临疫情防控与雨季即将来临的双重考验,项目公司统筹安排,在疫情期间保障物资供应,确保施工现场正常运转;在雨季来临时,项目公司积极协调参建单位调配毛石、洞渣、钢板等物资,加快施工进度,全力以赴推进项目建设,以“任何时候都要攻坚”的姿态,集中力量攻坚永勐高速公路重点难点工程,确保圆满完成年度目标任务。

10月19日,永勐高速回头山隧道双幅顺利贯通,为永勐高速公路年底分段通车进一步夯实了基础。

永大高速项目建设取得了阶段性胜利

10月15日, 永大高速顺利完成首段路基内部转序验收,各项建设指标均符合设计要求,具备转入路面铺筑条件,永大高速项目建设进入新阶段。

10月22日,永大高速项目重要控制性工程之一——沙拉么隧道左幅顺利贯通,标志着永大高速项目建设取得了阶段性胜利,朝着项目任务目标迈出了坚实的一步。沙拉么隧道区各岩层间变化较为复杂,层次厚度及水平延伸不甚稳定,隧道浅埋区域有水塘、箐沟等,洞口仰坡陡立,洞顶冲沟发育,偏压严重,黄土破碎,垂直节理发育,综合风险较高,属于中、高度风险等级隧道。自开工建设以来,项目公司通过合理安排,精心管理,优化开挖方法,完善贯通方案,用“短、紧、快、勤”的模式,克服了洞口段偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育极破碎、无中导洞连拱隧道等施工难题,顺利完成了沙拉么隧道左幅贯通,实现了全线唯一一座控制性长隧道的工期节点目标任务。

鹤剑兰高速川南立交区主线二号桥右幅顺利合龙

10月17日,鹤剑兰高速顺利通过首次路基工程转序验收,标志着鹤剑兰高速路面工程具备现场实施条件,重点段落逐步由土建施工转入路面施工。

10月22日,鹤剑兰高速剑川南立交区主线二号桥右幅顺利合龙。10月23日,鹤剑兰高速沙溪支线合江2号隧道右幅顺利贯通,为鹤剑兰高速全年建成通车目标任务的完成奠定了坚实基础。

宣富高速首棵桩基顺利完成灌注

10月18日,宣富高速首棵桩基顺利完成灌注,标志着项目建设实现重大节点突破,为全线桥梁桩基施工拉开序幕。

在项目施工前准备阶段,项目公司提前谋划,周密部署,于开工前完成桩基首件方案编审,做好三级安全技术交底、混凝土生产配合比、各项材料送检等各项准备工作;在施工过程中,项目公司对各工序环节严格把关,全程执行三检制、隐蔽工程验收、试验检测制度,确保项目首棵桩基顺利灌注。

7005米!草果山特长隧道双幅贯通

10月23日23时,蔓金高速公路建设过程中的最后一道屏障——7005米草果山特长隧道左幅顺利贯通,标志着草果山隧道实现双幅贯通,为蔓金高速年底建成通车目标打下了坚实基础。

草果山特长隧道穿越灰岩与花岗岩破碎带,具有超长、生态敏感、地质复杂等显著特点,围岩坚硬存在岩爆风险,加上降雨周期长,施工难度极大。建设团队充分发扬高原铁军精神、工匠精神,组建突击队,驻点现场统筹生产调度,加强统筹各参建单位攻坚克难,严格按照“先预报、少扰动、早支护、勤量测、短进尺”的原则,在保质保量保安全的基础上,高效稳步推进隧道施工。至此,蔓金高速公路实现全线贯通,蔓金高速公路向全线建成通车发起最后冲刺。

施勐高速干湾塘1号隧道右幅顺利贯通

10月30日,施勐高速干湾塘1号隧道右幅顺利贯通,为项目年度建成通车打下坚实基础。

施勐高速干湾塘1号隧道洞身段岩性以强-中风化板岩为主,属较软岩,地质复杂,给施工作业带来了巨大挑战。建设过程中,施勐高速项目公司积极组织各参建单位克服地质条件复杂、雨季交替施工及材料短缺等众多困难,严格落实集团公司“四保一控一树”实施细则,高标准严要求规范施工现场,按照节点目标靠前指挥、倒排工期、挂图作战、及时纠偏,以“阳光工程·廉洁通道”及劳动竞赛为抓手,围绕项目建设特点及任务周期,掀起大干快上的热潮,确保完成项目年度建成通车目标任务。(云南网 记者 彭锡 通讯员 盛振康)

编辑: 潘雪婷(实习) 责任编辑: 曹月

广告热线:(0871)65364045  新闻热线:(0871)65390101

24小时网站违法和不良信息举报电话:0871-65390101  举报邮箱:2779967946@qq.com

涉未成年人举报电话:0871-65390101  举报邮箱:2779967946@qq.com