勿忘九一八 整装再出发
2021-09-18 11:13:10      来源:云报客户端

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今年是九一八事变爆发90周年

90年不短

我们端起历史的望远镜能够更清晰地回望

获得更深沉的思考

90年不长

九一八就像矗立在历史长河中的记忆坐标

发出“安不忘危,治不忘乱”的警示

九一八

这是让所有中国人刻骨铭心的日子

1931年9月18日夜10时许

日军自爆南满铁路柳条湖段

反诬中国军队所为

遂炮轰北大营

震惊中外的九一八事变由此爆发


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东北军在训练

九一八事变后

中国人民在白山黑水间奋起抵抗

成为中国人民抗日战争的起点

同时揭开了世界反法西斯战争的序幕

以铮铮铁骨战强敌、以血肉之躯筑长城

中国人民赢得了抗日战争的伟大胜利

开启了浴火重生的历史新征程

历史是最好的教科书

也是最好的清醒剂

90年过去了

中华大地上

抗战的烽火硝烟早已不在

但九一八作为心头抹不去绕不开的一道伤疤

中国人民永世不忘

永远铭记

1931年9月18日

日本帝国主义制造九一八事变

开始大举侵占中国东北

东北各阶层人民和爱国官兵

纷纷组织抗日义勇军等

各种形式的抗日队伍

中国共产党在抗日义勇军中积极开展工作

并组织党领导下的抗日武装

从1932年起

党先后组织了由汉、满、朝鲜、蒙古、回等

民族爱国志士参加的十余支抗日游击队

逐渐成为东北抗日游击战争的主力

并发展为东北人民革命军

东北抗日同盟军等武装

九一八事变后

中国人民奋起抵抗

成为中国人民抗日战争的起点

同时揭开了世界反法西斯战争的序幕


昆明之殇

汪曾祺先生曾在《跑警报》中回忆:“我刚到昆明的头两年,一九三九、一九四零年,三天两头有警报。”

在艰苦卓绝的抗日战争时期,昆明作为抗战的大后方,有力地支援了前线将士,也承受了重大损失。据档案记载,1938年9月28日至1943年9月20日,5年间,昆明共遭敌机轰炸29次,伤亡11479人。

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敌机进袭昆明市县一览表

云大与中央造币厂昆明分厂皆成目标

日军曾频繁空袭昆明。据云南大学马克思主义学院党委书记张巨成教授介绍,抗战期间,云南大学也遭到了3次空袭。

1940年10月13日,日军派出30多架飞机轰炸昆明,这是云南大学遭到的第一次空袭。在这场云南大学损失最大的空袭中,日机向校园投下了30多颗炸弹,炸毁学校房屋140余间、围墙80余丈,4270册珍贵的图书毁于一旦。共造成学校损失130余万元(当时币值)。

1941年5月12日,来袭的日机再次向云南大学投下10多颗炸弹,这一次,会泽院正中一颗炸弹;在空袭中,云南大学一名校工被炸伤,65间房屋、2991件器物被毁,还损失图书315册、仪器9套,造成学校损失超过75万元(当时币值)。

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1940年10月13日中央造币厂昆明分厂被日机轰炸照片

不到3个月后,云南大学再遭空袭。这次由于有所准备,空袭给学校造成的经济损失不多,但不幸的是,有一名校工被炸弹震伤,不治身亡。

除了云南大学被袭,当时的中央造币厂昆明分厂也未幸免。昆明市档案馆揭秘的档案中提到,时任造币厂主任黄福祥在致国民政府财政部的损失情况中说,敌机在中央造币厂昆明分厂内外投下数枚炸弹,保管股电工间、木工间和工人宿舍全部倒塌,其余各房舍也大部分震毁。所幸,昆明分厂的物料库房和机件悉获保全,但是时任稽查队班长的朱一鸣以身殉职,另有队员1名重伤、2名轻伤。

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云南日报登载的日军轰炸昆明图片

5年29次空袭 昆明伤亡万余人

《敌机进袭昆明市县一览表》详细记录了日机从1938年至1943年间轰炸昆明时给昆明市民的生命财产造成的损失数据:1938年9月28日至1943年9月20日,昆明共遭受敌机轰炸29次,伤亡11479人,其中死亡人1024人,受伤10445人,房屋受损8734间。

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被轰炸后的昆明街道

此外,据云南省档案馆馆藏史料记载,1938年9月28日,敌机首次袭滇,目标直指昆明。上午9时14分,敌轰炸机9架经广西邕宁、西林入滇,到达昆明上空,计炸死119人、伤233人。

在中国文化信托服务社1948年出版的《抗战建国大画史》抗战建国史绩分类专表中,更是特别提到了1940年10月7日,昆明上空激烈的空战。

据史料记载,1940年5月9日~1941年12月18日,敌机袭昆达到高潮,计24次。或每天分批空袭,或连日滥炸。1941年8月10日~14日,日寇每天出动战斗机、共计81架。13日上午10时,敌机18架狂炸市区,计炸毁房屋786间,炸死28人、伤41人。


云南担当

云南因其地理位置的特殊性,既是中国抗日战争的大后方,又是对敌斗争的最前沿。“以一隅而荷全国之重任”,对维系中国抗战生命线,对中国抗日战争的胜利有着不可取代的作用和影响。

作为抗战的大后方

云南人民在极其困难的情况下

保障了大量外来人口和军队的生活供应

云南人民修筑滇缅铁路、滇缅公路

修筑机场支援前线

作为抗战前线

滇西抗战更是开辟了中国抗日战争的西线战场

中国抗日战争走向胜利的重要转折点之一

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云南日报登载的日军轰炸昆明图片

1937年后

当时仅有9百万人口的云南

无论在人力、物力和财力方面

都为中国抗日战争的胜利作出了重要贡献

根据史料记载

云南在1937年后

共征召新兵381593人

加上60军的4万多人

共42万余云南子弟上前线浴血奋战

抗战开始后

随着京、沪、武汉、广州大片国土沦陷

许多内地学校、工厂、机关纷纷迁入滇

大批沦陷区人民涌入云南

加上国民党驻滇部队

总计一百余万人

粮食一向不能自给的云南

靠多年的储备粮和人民节衣缩食

才保证了在滇人员的供给

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云南日报登载的日军轰炸昆明图片

滇缅公路:中国抗战生命线

滇缅公路始建于1938年,与缅甸中央铁路连接,直接贯通缅甸首都仰光。1938年8月底,经过20万人的艰苦努力,滇缅公路通车了。这是一条被称为“用手指刻出来的公路”,筑路难度令人唏嘘,工程进度让人惊叹。

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滇缅公路修筑现场

滇缅公路几乎成为抗战时期中国惟一的陆上国际交通线。正是这条抗战输血管,打破了日本用武力切断中国海外联系从而困死中国的企图。

云南马帮:马背上的生命线

为掐掉中国抗战物资运输线,1940年,日军侵入越南北部,截断了滇越铁路;1942年,缅甸陷落,滇缅公路运输也因此中断。在敌骑横行,国难家愁之际,云南马帮驿运开始承担起了历史重任。


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抗日战争期间,不包括滇藏印马帮运输线,云南驿路里程全长2495公里,合计驿运骡马数量5300匹,木船25艘,力夫950人,马车1600辆,用于运输的全部骡马可能高达50多万匹。

悲壮的空运:驼峰航线

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山等,进入中国的云南省和四川省,是世界上最艰险的一条航线。

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昆明巫家坝机场是“驼峰”航线最主要的终点站机场。在1941年到1945年之间,援助中国的物资81%是通过驼峰航线空运。

滇西抗战:一寸山河一寸血

1942年春,日军进犯缅甸。中国政府为保滇缅公路的畅通应英国政府之请,派遣十万远征军,急驰援缅,重创日军。四月,战局逆转,中国远征军一部西撤印度,一部辗转回国。日军继而进犯西南国门,同年5月10日,日军占据腾冲。怒江以西国土相继沦陷。

中国远征军跨越战壕,突破保山龙陵外围

1945年1月27日,中国远征军与驻印军攻缅北的部队在畹町附近的芒友会师。至此滇西沦陷区域,全部收复,滇缅、中印公路胜利打通。至此,历时8个多月的滇西反攻之役以全胜告捷,总计歼敌2.1万余人,并收复滇西全部失地。滇西抗战的胜利,是中国人民在抗日战争中取得最早的胜利之一,对中国抗日战争进程产生的重大影响。

以史为鉴、开创未来

回望九一八

就是要树立历史思维

牢记历史警示

获得历史智慧

增强忧患意识

始终居安思危

勇于战胜一切风险挑战

向着中华民族伟大复兴的中国梦

奋勇前进!

编辑: 曹月 责任编辑: 徐婷

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