高速铁路:“中国速度”领跑世界
2021-06-17 10:53:16      来源:科技日报

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视觉中国供图

3.79 万公里

截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里增长近1倍,稳居世界第一,“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。

初夏时节,新建的广州白云站,2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划,“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线,以普铁为主、高铁及城际为辅,下设六条地铁线。

走进广州白云站施工现场,工人很少,很多工序已经交给机器人干了。

“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目,施工采用了18种智能机器人,在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。

“绿色、智能、安全、人文”新理念,已全面贯穿至中国高铁的建设历程中,新技术不断引领新发展。

截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里增长近1倍,稳居世界第一,“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。

高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市

自6月3日起,新建绵泸高铁内(江)自(贡)泸(州)段开始进入试运行阶段,距正式开通运营又近一步。

在自贡变电所,首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统(机器人)。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到,智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米,可自行设定路线,实现自主巡逻,利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。

绵泸高铁内自泸段全长约130公里,设计时速为250公里。北接成渝城际,南连渝昆高铁,是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分,也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后,自贡市和泸州市将进入“动车时代”,内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈,至成渝两地形成1小时交通圈。

继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后,轨道上的成渝城市群呼之欲出。

4个多月前,正线全长约180公里,设计时速为350公里的徐(州)连(云港)高铁通车运营。“至此,我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通,将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)相关负责人透露。

截至目前,全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市,建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1—3小时交通圈,城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。

快速发展的中国高速铁路,正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计,全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。

商业运营速度及建设标准创世界新高

中国铁路经济规划研究院近日发布,新建南通至宁波(通苏嘉甬)高速铁路项目启动站房设计方案征集,意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。(科技日报记者 矫阳)

编辑: 姚仲恒(实习) 责任编辑: 曹月

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