云南，位于中国西南的边陲，相对平缓的山区只占总面积10% ，大面积土地高低差参，纵横起伏，一定范围又有和缓的高原面，这导致云南的交通修建困难。“云南十八怪——汽车跑得比火车快”就是对此最真实的映射。四通八达的道路在云南极少，蜿蜒盘绕才是云南道路真实面貌。

但是“要想富，先修路”，交通是经济发展必不可少的重要因素，云南这百年经济的发展就是云南交通的历史篇章。从古时开辟出的五尺道、茶马古道、西南丝绸之路，到近代以来，又相继修建的滇越铁路、滇缅公路，开辟的驼峰航线，每一步都是云南速度的新台阶。

党的“十八大”以来，习近平总书记始终关注云南特别是交通设施建设问题。多次指出云南交通发展的重要性。2020年1月，习近平总书记再次考察云南时强调，云南要主动服务和融入国家重大发展战略，以大开放促进大发展，加快同周边互联互通国际大通道建设步伐。

习近平总书记的重要讲话和批示指示精神，赋予了云南交通在新时代的新使命，围绕“一个跨越”“三个定位”“四个突出特点”，云南掀起高质量、现代化的综合交通运输体系建设高潮。
1950年，云南公路只有2783公里、铁路只有650公里米轨和寸轨、民航只有巫家坝机场等二战遗留下来的老机场。

2020年，云南公路总里程达29.2万公里、高速公路建成里程达9006公里，铁路运营里程4233公里、其中高铁运营里程1105公里，民用运输机场达15个、旅客吞吐量百万级以上机场7个；水运航道里程达5108公里。

“十三五”期间，综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变，为云南完成脱贫攻坚，实现全面小康提供了坚实的保障。云南在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制。

云南交通运输建设的发展，对云南具有重大意义：一是有力推动云南经济社会发展；二是扎实推进贫困地区脱贫攻坚；三是加快建设面向南亚东南亚国际大通道；四是积极打造云南全域旅游。

奋斗百年路，云南交通是沧海桑田的变化，是云南发展前进的缩影，是云南全面进步的彰显。“十四五”期间，云南全省综合交通将实施八大重点工程，打造高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的农村基础网、多层次的综合交通枢纽体系。（评论员 赵剑）