“又近中秋，月明星稀夜已幽，山重重、水重重，归家难、挑灯看，无尽相思泪难收……”十年前，笔者因交通不便，回家成了老大难问题，于是发出了回家难的感慨。如今，笔者回家的路多了几个选项，高速、高铁畅通无阻，回家时间由原来的十几个小时缩短到三、四个小时。回望十年回家路的改变，也映照着云南交通翻天覆地的变化，折射出云南省跨越式发展的速度。

据报道，“十三五”时期，云南新增高速公路5000公里，迈入高铁时代、新增里程超过1000公里，110个县（市、区）实现通高速，“十四五”开局之年，中老铁路玉磨铁路、大瑞铁路建设有序推进，日益便捷的交通带动云南经济社会发展进入“快车道”。云南是西南的边陲，也是连接南亚东南亚的“桥头堡”，大力推动公路、铁路等基础交通建设，对增进国内国际经济贸易合作，主动融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局有着重大意义。

交通先行，铺好“致富路”是巩固脱贫攻坚成果，有效衔接乡村振兴重大战略部署的重要着力点。随着云南高速、高铁的建设加快、全省“村村通”工程的深入实施，边远地区、经济落后地区“信息进不去、产品出不来”的问题迎刃而解，在脱贫攻坚取得决定性胜利的大好基础上，要坚持以交通建设推动云南特色产业、城乡发展、区域布局优化升级。要发挥交通致富的“先锋”优势，打通群众出行、经济发展的堵点、卡点，推动农村地区实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”，让“云茶”“云果”“云菜”“云花”等高原特色农产品走出大山，远销国内外；让中西部优质好项目走进高原，促进当地发展。要以交通建设为契机，大力发展边疆少数民族特色旅游业，乡村特色农产业，让群众把日子过得有甜头、有奔头，以交通建设高质量推动乡村振兴，助力共同富裕。

交通先行，架好“连心桥”是云南加快建成面向南亚东南亚“桥头堡”，促进社会经济跨越式发展的基础保障。因地制宜、扬长补短，走出一条适合云南省情的高质量发展之路，要以交通建设为保障，依托区位优势构建新发展格局。要大力推进国际重大交通项目建设，深入创造和构建与周边国家和地区互联互通的条件和机制，以“中老”“中缅”铁路建成通车为契机，大力推动沿线区域“铁路经济”发展，带动国际贸易繁荣发展。要以交通建设为先导，加快推进物流产业蓬勃发展，积极拓展物流业与农业、制造业、商贸行业有机融合，形成产业之间良性互动。要加快省内“自贸区”基础交通设施建设，提升自贸区开放引领示范和辐射带动作用，助力云南跨越式发展提质提效。

潮平两岸阔，风正一帆悬。站在新的历史起点，面对新的发展要求、发展方向，云南要抓住交通建设这一关键基础建设，凝聚各族人民智慧和力量，心往一处想，劲往一处使，以逢山开路遇水搭桥的精神，走出跨越式发展道路，为建设美丽的七彩云南书写绚丽的华章。（评论员 李钰）