开往春天——穿越乌蒙山区的“公交列车”
2021-04-02 10:43:02      来源:新华网

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3月31日,5630次列车从贵州桐梓县境内的红花园站驶出。新华社记者杨文斌/摄

春日的早晨,一趟绿皮列车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村民用背篓或竹篮带上火车,走出大山。这趟“公交列车”,在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年,从未停歇。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的“公交车”。

1965年建成通车的川黔铁路,每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630(5629)次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便,这趟列车逐渐成了沿线山区群众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具。

如今,5630(5629)次列车在遵义和重庆间往返,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。

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3月30日,在贵州省遵义市汇川区境内的娄山关站,村民背着自产的蔬菜登车,准备前往桐梓县城销售。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,乘务员在5630次列车上给村民售票。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,村民在5630次列车上展示手撕火车票。新华社记者郑明鸿/摄

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3月30日,乘务员在5630次列车上登记乘车信息。新华社记者杨文斌/摄

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3月31日,村民乘坐5630次列车从贵州桐梓县境内的红花园站驶出。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,村民乘坐5630次列车前往贵州桐梓县城卖菜途中。新华社记者杨文斌/摄

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3月31日,5630次列车从贵州桐梓县境内的红花园站驶出(无人机照片)。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,在贵州桐梓站,乘务员帮助乘坐5630次列车卖菜的村民搬运蔬菜下车。新华社记者 杨文斌/摄

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3月30日,在贵州桐梓站,乘务员帮助乘坐5630次列车卖菜的村民下车。新华社记者郑明鸿/摄

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3月30日,村民乘坐5630次列车来到贵州桐梓县城卖菜。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,村民乘坐5630次列车前往贵州桐梓县城卖菜途中。新华社记者郑明鸿/摄

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3月30日,乘客带着孩子乘坐5630次列车出行。新华社记者杨文斌/摄

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3月30日,卖菜的村民乘坐5630次列车抵达贵州桐梓县城。新华社记者郑明鸿/摄

编辑: 李丽朱 责任编辑: 曹月

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