昆明分3个阶段推进交通强国战略落地实施 到2035年建成“111公共出行圈”
2021-01-22 07:50:10      来源:昆明信息港

昆明市委、市政府日前印发的《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》(下称《纲要》)中提出,到2025年,初步构建现代化的综合交通运输体系;到2035年,基本建成现代化综合交通运输体系,包括构建“111公共出行圈”,逐渐形成立足西南、面向全国、辐射区域的国际性综合交通枢纽;到本世纪中叶,全面实现安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

到2035年国际航线达210条

《纲要》明确,“十四五”期间,昆明将聚焦补短板,聚力提效能,加强区域及城乡之间全域畅达工程建设,集中力量打好基础设施“能通全通”“互联互通”攻坚战,巩固现代化“公交都市”创建成果。到2025年,初步构建现代化的综合交通运输体系。

《纲要》还提出,到2035年,基本建成现代化综合交通运输体系。

围绕上述目标,昆明将实施立体互联、多网融合、多元便捷、降本增效、低碳环保、平安可靠的现代交通综合体系。其中,在立体互联的交通网络中,将构建区域一体、外联内通的立体交通快速网络,即以民航、高速铁路、高速公路为主,构建“一环十射”的铁路网络,推进渝昆高铁、南昆铁路扩能工程等重大铁路项目建设;规划建设成昆高铁、深南昆高铁等。推进高速公路射线扩能,加快建设G5京昆、G56杭瑞、G60沪昆、G78汕昆、G80广昆、G85银昆、G8511昆磨等进出昆明的国家高速公路扩容扩能及复线建设,加快推进“能通全通”“互联互通”高速公路,完善高速公路网络功能。

基于区位优势,昆明坚持以客货并举、高铁引领、互联互通、统筹衔接的多网融合机制,建设联通世界的国家门户航空枢纽、建设面向国际通达全国的铁路枢纽、建设辐射南亚东南亚的国际公路枢纽、建设功能互补的综合枢纽网,形成国际性综合交通枢纽体系。其中,实施昆明长水国际机场设施改扩建工程,加快构建长水综合交通枢纽,有效扩展集高铁、城际铁路、城市轨道等多维交通于一体的陆域腹地;构建昆明长水国际机场与昆明第二机场联动,与周边机场协同发展的国际一流航空枢纽机场群。以昆明南站为基础,升级昆明站,新建昆明西客站、昆明长水国际机场高铁站,形成“三主一辅”的铁路客运枢纽布局,规划建设安宁站,加快安宁市与昆明主城区融合发展步伐。

到2035年,昆明长水国际机场年旅客吞吐量达1.2亿人次、货邮吞吐量达120万吨;国际(地区)航线达210条,铁路营运里程达2200公里,高速公路通车里程达1800公里以上。

新建“一环四射”城际铁路网

《纲要》明确,构建多元便捷、高品质的客运服务体系,包括空地一体的航空客运体系,以铁路、轨道为主导的城际客运服务,多样化的公交服务等。其中,公交服务将加密补强轨道网,建成轨道交通1至9号线,推进市域快线建设,提高轨道交通服务覆盖面和网络化水平;发展中运量公交网,补齐建设项目公交首末站短板;推进立体综合车场、路内换乘枢纽建设,让公交线网布局有场站可支撑,为公交稳定营运提供更加坚实基础。继续推进城市公交、城乡公交和镇村公交三级公交网络融合,各乡镇最多1次换乘进城,行政村最多2次换乘进城,全面实施“全域公交”。

另一方面,打造“轨道上的滇中核心”,新建城际铁路“一环四射”铁路网昆明境内段及环滇池市域铁路线、安宁至嵩明市域铁路线。加快推进普通国省干线公路提质改造,实施城镇连绵发展带及城市(群)内部城镇间干线公路快速化改造,普通国省道等级全部达二级及以上。

到2035年,城市轨道网络规模达400公里以上,都市区公交场站总规模达180公顷以上;全省各州(市)中心城区实现高速公路直达或不高于2次轨道交通换乘到达;实现以昆明为核心的滇中城市群主要城镇间30分钟至1小时到达。

此外,昆明还将打造高层次的、融合发展交通产业体系,即围绕机场、陆港、高铁站、轨道站等枢纽载体,进行圈层拓展、产城融合的产业空间布局,建成各枢纽联动互补、多种交通方式交汇融合的临空枢纽经济区、高铁枢纽经济区和临港枢纽经济区,成为城市经济发展的引擎。深化交通与旅游深度融合。

作为区位等多优势叠加区域,《纲要》明确,将强化昆明与周边国家在国际航空航线、铁路联运、道路运输、水陆联运等方面的衔接;推进“互联网+物流”融合发展,鼓励建设跨境物流公共信息平台,打造高潜力的开放交通体系,以及协同高效、规范化的交通治理体系。

此外,《纲要》明确了达成上述目标任务的保障措施,包括创新管理体制机制、完善财政扶持政策等。(昆明日报 首席记者廖兴阳)

编辑: 李丽朱 责任编辑: 昝娟娟

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