二环快速系统秩序更好、拥堵更少。昆明日报 记者周密/摄

昆明信息港讯（昆明日报 记者张章）去年2月至今年7月,二环快速系统交通事故环比下降48%,受伤环比下降24%,直接财产损失环比下降69%,东南西北4个路段行车速度分别提升了2.53%、10.68%、5.81%和4.06%……经过18个月的抓拍警示,二环快速系统秩序更好、拥堵更少,不仅是交通参与者的共同感受,也有了昆明交警指挥中心客观数据的佐证。

 8月20日上午9时,正值交通早高峰,记者驾车沿二环快速(北)B线行驶到云南警官学院附近的二环快速系统最高点,此时距离学府路下口匝道不到1公里,距离龙泉路下口匝道1.5公里,很多需要驶离二环快速系统的车辆都提前并道靠右行驶,道路最左侧的车道始终保持在通行状态,尽管车辆较多,但5分钟内均可顺利通过约1.5公里的车多缓行路段。

 对二环快速系统道路通行效率的改变,最有感触的是居住在周边的居民。“没有抓拍之前,临近匝道口许多车都会插队,一不小心就造成‘肠梗阻’,现在老司机都会提前并道,减少了强行加塞的交通陋习,大家都文明安全行驶,通行效率自然就提高了。”市民刘女士家住云岭天骄小区,二环快速系统是她每天上下班的第一选择,在没有抓拍之前,她经常在石闸立交附近遭遇加塞并道,亲眼见过多起因加塞并道导致的交通事故。在她看来,加塞并道很容易导致多个车道的车辆挤在一起,从而影响整个路段的通行效率。

 昆明交警支队十一大队(二环大队)副大队长任茜介绍,全长27.08公里的二环快速系统,是昆明主城区快速交通系统中的重要枢纽环线,自通车以来,全线交通流量总体呈增长趋势,截至2019年,月均交通流量已超过1200万辆次。

 为了让市民更好地养成文明出行、遵法行车的交通安全理念,昆明交警去年2月启用了在二环沿线设置的8个电子抓拍点,对违法并道等进行实时抓拍。通过优化匝道交通组织与电子抓拍相结合,有效规范了二环匝道口的交通秩序,提高了通行效率。

 下一步,昆明交警将在做好二环快速系统科技管控系统应用、运维及管理工作的基础上,按照昆明市智慧城市的总体建设计划,配合相关部门 “全方位、全覆盖”推进主城区智慧交通体系建设,构建城市路面精准感知体系。