昆明信息港讯 记者江枫 任骥远 段佳琪 合宇聪 栗飞 昝娟娟 廖拓溪 今年是昆明打响路网、航空网、能源保障网、水网、互联网建设五年大会战的第二年。随着“五网”建设不断提速，今年，主城六区将有哪些重大项目落地？“五网”建设又将实现怎样的新突破？3月23日，受昆明信息港之邀，五华区、盘龙区、官渡区、西山区、呈贡区、晋宁区的区长们分别围绕打好“五网”建设五年大会战这一目标，结合各区实际阐述了下一步构想和具体举措。
五华区：正在编制昆明北出口高速公路项目
“昆明将增加一条北出口高速公路。”谈及“五网”建设，市人大代表、五华区区长陈伟透露了这个重要信息。他说，受上级委托，五华区正在做昆明北出口高速公路的编制，3月底就会出初步成果，项目横跨西北三环，实施后将带动昆明贫困山区与主城的联系，为该方向的人流、物流提供支撑。
谈及路网建设，陈伟说，五华区目前在建的轨道工程比较多，包括即将通车的3号线，以及在建的4号线、1号线延长线、5号线、7号线，这些线路在辖区内建设，五华区要积极开展相关的征迁工作，为轨道建设提供便利，配合支持好轨道建设，使五华区尽快实现轨道成网成片，以公共交通支撑辖区内的市民出行。
“五华辖区内的一些市政路网，今年也将加大投入加快建设，以求交通缓堵和满足群众出行需求。”陈伟说，五华区山区的行政村已经全部通了硬化路，计划在两年内再实现行政村到自然村的道路全部硬化。
陈伟还说，在能源网方面，五华区城区已经全部完成了天然气的置换工作，目前已经开始实施“天然气下乡”，不出意外的话，3月底五华区的农村就将有400多户农户可以集中供气。此外，五华区今年上半年还将完成3个集中片区的供气工作，“城市享受天然气等能源的便利，农村也要逐步赶上。”
“水网方面，五华区主要是进行滇池流域水环境的整治。”陈伟说，五华区总共有3条河道，14条支次渠道，目前已经按照整体打包、政府投入和引入社会资本投入的方式，根据成熟度在三年内逐步实施。他介绍，因为很多河道被民居占据，五华区委和区政府已经痛下决心，准备在下一步的土地整理过程中，加大投入优先完成水网的截污整治。
至于信息网，陈伟介绍，五华辖区内还有很多架空线，既不安全，也不美观，要准备入地，区政府已把这些列入了议事日程。其中，武昆高速地面层将修建一条地下综合管廊，这个已经写入今年昆明市的政府工作报告里。
官渡区：今年计划投247.49亿修85.96公里路
“到十三五末，官渡区城市路网总规模将达到622.83公里以上，路网密度将实现每平方千米7.69公里。”市人大代表、官渡区区长王忠接受采访时说，基于以上总体目标，2017年，官渡区将开展67项道路建设项目，总里程达85.96公里，总投资达247.49亿元。
67个道路项目中，包含19条新建道路、29条续建道路、完成12个道路项目建设，以及实施道路综合整治和节点改造等。“主要以健全微循环、打通断头路等方面为主，开展道路建设。”王忠说。
与主城四区相比，官渡南部片区路网开发建设相对较晚，路网密度远低于老主城区范围。以官渡文化生态新城、滇池国际会展中心、巫家坝3个片区为重点，进行路网建设，将是官渡区“十三五”期间的一大重点规划，计划在3年时间左右，开展300多条道路建设。王忠介绍，300多条道路只占到了全区道路总规划数量的70%左右，剩余部分将在下一个五年计划中完成。
城市道路建设离不开资金支持，特别是涉及上百条道路建设，所需要的资金数量相当庞大。去年以来，官渡区投资52.4亿元的“古滇大道及五甲塘分区市政道路工程”经过省财政厅打分遴选，从全省190多个项目中脱颖而出，被国家财政部纳入PPP项目库，社会资本已进入，项目已开工建设；总投资60亿元的“十三五”第一批43条道路已纳入PPP项目，进入政府采购阶段。
王忠介绍，今年上半年，官渡区PPP项目筹资预计将达到140亿元左右，计划投入到30多条道路建设中。下一步，官渡区将采用投融资结合的方式，通过银行融资、发行债券、PPP项目打包等模式，解决基建资金问题，为全区道路建设项目提供有力的资金保障。
西山区：计划打通西苑浦路、昌源南路“断头路”
谈及“五网”建设，市人大代表、西山区区长郭希林表示，今年，西山区计划打通西苑浦路、昌源南路“断头路”。建成后的道路将使过往车辆从白马片区直接通往马街片区，届时将为群众出行节省不少时间。
今年，西山区在建道路项目有益宁路，计划打通西苑浦路、昌源南路等“断头路”。郭希林说，如果西苑浦路通了，建成后的道路将使过往车辆从白马片区直接通往马街片区，届时将为沿线周边百姓出行提供着实的便利。
此外，今年西山区拟开工项目有大渔路、西山1号路等。为进一步提升昆明市“春城花都”城市品质，西山区还实施了“春城花都”迎宾景观大道广福路（西山区段）道路路面整治工作。
郭希林表示，西山区将继续使用新材料、新工艺提高铺设路面质量。此外，他还强调，城市道路除了担负交通的主要功能外，也是其他配套设施建设的主要载体。西山区将最大限度节约建设资金，避免因道路重复开挖造成的负面影响。
水网方面，郭希林表示，今年西山区将在水源工程、“五小水利”工程、高效节水灌溉项目、农村水利、河道黑臭水体综合整治等方面完善水网建设。
为解决饮水灌溉问题，西山区将继续推进明朗水库加固扩建工程、杨梅山水库工程等水源工程建设。针对团结、碧鸡、海口、西山风景区人畜困难问题，西山区计划完成“五小水利”工程建设500件、农村饮水安全巩固提升工程2件，预计总投资将达1000余万元。
此外，还将全面开展西山区支流沟渠综合整治工作基本消除小沙沟、王家堆渠劣V类水体及黑臭水现象，实现“水清、透明、可视”。不仅如此，今年西山区还计划完成团结集镇抗旱应急供水工程输水管网配套设施建设，预计投入资金1200余万元，将有效解决团结用水不便、水质不清洁、水量不足问题。
盘龙区：北京路与西北绕城高速将实现完全互通
“北京路北端连接西北绕城高速立交将新建四条匝道，实现北京路与西北绕城高速的完全互通，目前正在进行开工前准备工作。”市人大代表、盘龙区区长梁崑表示，盘龙区将抢抓机遇，乘势而上，全力打好路网、航空网、能源保障网、水网、互联网五大基础设施网络建设的攻坚战。
在路网的城市道路建设工作上，梁崑介绍，截至目前，农科北路、龙谷路等14条道路已建成通车，盘龙124、盘龙125等8条道路在建，其余8条道路正在开展前期工作。另外，龙泉路延长线（北段）则已于2017年2月28日开工建设。
梁崑说，盘龙区还将继续完善立交节点改造。其中，北京路北端连接西北绕城高速立交工程将通过新建四条匝道实现北京路与西北绕城高速的完全互通，项目拟采用政府和社会资本合作（PPP）模式，目前已完成社会资本方采购及监理单位招标，正在进行开工前准备工作。
此外，盘龙区同时也正积极推进跨江桥建设，打通盘龙江两岸交通瓶颈。2017年初，松华路跨江桥、太乙路跨江桥已竣工验收；农科南路跨江桥正在进行施工图设计，计划2017年开工。农村路网建设等工作也正在加快实施中，包括实施双龙街道、松华街道、滇源街道、阿子营街道农村公路等“村村通”路面硬化工程，农村客运网络线路及站点建设，以及小河公路改造等工程。
“‘十三五’期间，盘龙区农村供水工程主要任务为水质提升和水量保障。”梁崑介绍，水网方面，2017年盘龙区将主要围绕集镇水厂的水质提升改造及扶贫村供水设施建设展开，规划投资5000余万元，计划对大石坝水厂提升等7个供水工程进行管网配套及消毒设施净化。
互联网方面，梁崑表示，盘龙区目前已实现风景区、铁路、高速100%无线覆盖，乡镇、行政村99%无线覆盖，自然村97%无线覆盖。下一步，将对盘龙区城区内人口密集、商业区、住宅区、交通主干道以及开发区、风景区、行政村、自然村、铁路及高速公路等信号覆盖薄弱场景进行优化建设。
此外，在能源保障网方面，盘龙区拟建设大观山、磨盘山和九里山建设风电场，目前项目正在开展选址和可行性研究等前期工作。航空网方面，盘龙区则将继续积极配合做好辖区内机场高速的建设、维护工作。
呈贡区：打通断头路畅通微循环
“呈贡是全市‘两核一极’中的重要一核、昆明区域性国际城市的重要增长极和全市发展的核心区。”市人大代表、呈贡区区长张先宝表示，多年来，呈贡高度重视路网建设，加快构建内畅外通的大交通格局，着力打造集高铁、地铁、道路一体化的高校、便捷的城市综合交通体系，有力支撑了呈贡新区城市建设发展。
据介绍，截止目前，呈贡区内的联大立交、大渔立交已经完工通车。王家营、吴家营收费站改造完工。雨花公交枢纽等一批城市公共基础设施项目建成投入使用。进出呈贡、连通长水机场、畅通老城四区的主要道路目前有彩云路、昆玉高速、环湖东路、呈澄高速、黄马高速、国道213线等主要干道。
为解决主城至呈贡道路拥堵难题，今年昆石复线（福宜高速）呈贡段已实质性动工，预计2019年建成通车；新增呈贡至老城四区的重要市政道路古滇路已开工建设，预计2018年建成通车。同时，呈贡区还将抓好6个收费站的外迁工作。
虽然呈贡区道路建设发展较快，但由于路上车辆逐渐增多，一些重点交叉路口未安装交通信号灯，车辆通过路口时互不相让，转弯车辆与直行车辆争道行驶，路口交通经常出现拥堵现象。张先宝建议，对还未安装交通信号灯的路口，尤其是重点交叉路口进行调查，完善呈贡区内各个路口的交通信号灯，尽快让信号灯使用起来，保障呈贡区内道路交通安全畅通。
他还建议，完善新区路网管网设施，打通断头路，畅通微循环。在打通断头路的工作中，做好被征迁户的安置工作是关键。呈贡有部分断头路穿过村庄，为了保证推进断头路的打通，首先要加大安置房的建设，通过建安置房、购商品房、现金补偿和开发改造等方式，对被征迁群众进行妥善安置，再进行征地拆迁。
晋宁区：“陆海空”绘制“五网”建设新蓝图
“晋宁区新一届领导班子产生后，第一件事就安排了1亿元的前期工作经费，用于晋宁区以路网为主的‘五网’尽快实现与主城接轨。”市人大代表、晋宁区区长李福军表示，晋宁撤县设区，首先就应以交通为主的基础设施，与主城区相连通，以实现互联互通，快速发展。
李福军首先着重就晋宁区的路网建设进行了详细介绍。他表示，晋宁区计划申请将彩云路南段从晋城再延长至昆阳，从而形成北接主城，南联晋宁的交通主干道，项目预计年内完成前期工作，明年启动建设，2018年底至2019年建成通车。此外，晋宁正在积极配合相关单位部门进行晋（宁）峨（山）公路的前期规划，今年年底或将开工。
对于在建的晋红高速及昆明东南绕城高速建设情况，李福军介绍，目前，晋红高速晋宁境内16.9公里路段的隧道桥梁主体工程已经全部完成，正在进行路面工程，全程总体工程已经完成80%，预计年内通车；东南绕城在晋宁境内有24公里，预计2018年可以建成通车。
“我们还计划修建、完善、扩建区内富有、西河场、牛恋、余家海、昆阳立交5座服务性立交桥，富有立交及余家海立交计划建成大型互通式立交。”除了拟建两座大型互通式立交，李福军还建议在马金铺收费站附近新建一条联通环路南路与昆玉高速的道路。
航空网建设方面，按照省政府要求，“十三五”期间将建设昆明、东川、安宁、晋宁4个通用机场。李福军表示，目前，晋宁区已经开展前期相关工作。不久的将来，昆明人将可乘坐飞机，从空中俯瞰滇池之美。
水网建设方面，李福军告诉记者，今年3月份起，滇池航运建设工程已启动建设，预计明年9月完工。其中，晋宁区将新建东大河湿地码头和团山、大湾山2个停靠点，与滇池周边县区一道开创昆明“水上巴士”新时代。
